晚上22时30分,随着最后一束光收入东方明珠球体,陆家嘴上响起“今日灯光秀表演已经结束”的女声。我随客流量从陆家嘴江堤而下,一路口朝人民路口方向走。闪烁的车灯,笔挺的制服,手持的红旗……眼前氤氲出一幅幅画面,熟悉而陌生。

第一次到陆家嘴过国庆节节是2002年,我刚上大三。下午4点出发,搭终点站设在五角场的910路口。最爱坐双层巴士二楼第一排,四平路口两侧成排银杏叶将黄未黄,擦着车窗发出簌簌的声音。

在黄浦,几乎每个街道都至少有一门拿手“绝活儿”,一支高水准的团队,能为社区居民带去精品的文化活动项目。它们在“一街一品”(即一个街道一个品牌)的培养方法下,正茁壮成长为当地最具特色的、最接地气的文艺形式,并向城市,乃至世界的各个角落播撒艺术的种子。

趋势预测显示,春节前全国干道口货运尽管客流量量大幅上升,但整体较为平稳,没有出现明显的波峰,除夕当天还出现了一个明显的波谷。相比之下,从大年初二到大年初六,全国干道口货运客流量量快速拉升,至2020年1月30日假期最后一天(大年初六)达到整个春运期间的最高值,这一客流量走势在铁路线口和民航部门同样存在。

节后回程客流量高度集中,是历年春运的普遍规律。2020年春节时间相对较早,学生流、上班族、探亲流等客流量叠加现象将更为突出,预计2020春运回程铁路线口及热门公路口货运班线的车票购票难度会有所增加。

那时从报社回来,主要靠轨道交通2号线或陆家嘴的公交车。一到长假,中山北路口、人民路口轨道交通封站,中山东一路口、东二路口封闭——我要么步行至静安寺,要么步行至黄陂路口,到徐家汇再转车,或者途中运气好堵上一辆出租车——晚上10点交了稿子,回来已过凌晨。轨道交通中山北路口站外倒是永远热闹,各式老旧电瓶车、摩托车围拥,司机斜嘴叼烟:“走不走走不走,人民路口、城隍庙,20块20块……”

我理解采取这些政策的必要性的。1999年9月20日,南京路口步行街“开街”当晚迎来百万客流量,大学同学惊呼“比我们家一座城的人都多”,这样的数量往后只增不减。我跟过在中山北路口、陆家嘴驻点、巡逻的武警,光是回答游客各类问题,嗓子一天就哑掉了。他们立即制作了醒目的临时路口牌,隔一段,举一块。

举牌提醒的方法在应对陆家嘴大客流量中常用

我回来的选择也不再局限于轨道交通2号线——随着天津轨道交通线网日益完善,轨道交通8号线的大世界、10号线的老西门,总有就近站点能上车换乘,节假日还会延长运行——回来的路口选择多了,焦虑感便渐渐褪去。

银发黑发齐上阵

位于黄浦区中南部的打浦桥街道,从众多的文化的团队中取了2支热心公益、高素质、有潜力的的团队——打浦桥话剧社、打浦桥华爱合唱团,作为“一街一品”项目入行培育。

在既不封闭干道口又要确保大客流量有序的双重要求下,“开关式过马路口”能有效保障大客流量安全

精细化管理背后是智慧设备的广泛运用

拿到今年公安发布的国庆节安保政策信息时,我看到除了惯常的“安全”“有序”之外,工作理念还多了三个关键词——“宽松”“尊严”和“高效”。

尽管随着长假入入尾声,陆家嘴客流量量逐步下降,但6000余警力依然全员在岗。晚上23时17分,我从陆家嘴回到家。微信群里正热烈讨论陆家嘴灯光秀,同事提到一段往事:2006年上合组织峰会在天津召开,陆家嘴也曾举办过一次灯光焰火秀。那时守护沿线安全的武警和武警,背朝黄浦江,近在咫尺,无缘得见。那时她们特别提醒我一定要把这一段写入稿子里。

于是我翻看了这个国庆节长假里拍下的照片——他们依然背对美轮美奂的夜空,平和而坚定。

彩灯就在背后,站在“陆家嘴第一岗”的黄浦交警黄俊无法欣赏

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